বিভিন্ন শিল্পে ভালভের ক্রমবর্ধমান ব্যবহারের সাথে, বৈদ্যুতিক ভালভগুলি রাসায়নিক শিল্প, জল সরবরাহ এবং অন্যান্য শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। অবশ্যই, ব্যবহারের সময় বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হতে হবে, যেমন পানির লিকেজ, পানির নিষ্কাশন, সুইচগুলি জায়গায় না থাকা, এবং ম্যানুয়াল ব্যবহারে অক্ষমতা, মোটর গরম হয়ে যাওয়া ইত্যাদি। তাদের মধ্যে, অনেক গ্রাহক মোটর গরম করার সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন। এটি সঠিকভাবে সমাধান করা হলে, এটি কয়েক মিনিটের মধ্যে করা যেতে পারে। এটি সঠিকভাবে সমাধান না হলে, মোটরটি পুড়ে যাবে এবং ব্যাপক ক্ষতি হবে। আমি আপনাকে ভালভ ইলেকট্রিক অ্যাকচুয়েটরের গরম করার সমস্যার সাথে পরিচয় করিয়ে দিই।
একটি মোটর যা স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে তা কিছু তাপ উৎপন্ন করবে। বিশেষ করে এমন পরিস্থিতিতে যেখানে স্যুইচিং ঘন ঘন হয়। অতএব, সামান্য মোটর গরম করা কোন সমস্যা নয়। স্পর্শ করার সময় যদি শরীরের তাপমাত্রা স্পষ্টতই স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হয়, এবং ভালভটি কয়েক মিনিটের জন্য স্থবির অবস্থায় থাকার পরে তাপমাত্রা না কমে, তবে এটি অস্বাভাবিক এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমাধান করা দরকার।
1. কারণ খুঁজুন: মোটর অস্বাভাবিকভাবে উত্তপ্ত বা গরম হওয়ার কারণ হল মোটরটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করে এবং কার্যকরভাবে তাপ ক্ষয় করতে পারে না। অতএব, যখন আমরা দেখতে পাই যে মোটরটি গরম, আমরা একটি বৈদ্যুতিক কলম ব্যবহার করে মোটরটিতে কারেন্ট আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারি। যদি কারেন্ট থাকে, তার মানে মোটর কাজ করছে, যে কারণে মোটর গরম হয়।
2. মোটরটি সর্বদা কাজ করছে তা নিশ্চিত করার পরে, পরবর্তী পদক্ষেপটি হল সমস্যার কারণ এবং কী কারণে মোটর কাজ করা বন্ধ করে না তা খুঁজে বের করা। বৈদ্যুতিক ভালভের সাধারণত যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিন দ্বিগুণ সীমা থাকে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, ইলেকট্রনিক সীমা প্রথমে প্রধান অবস্থানে আটকে থাকবে। যান্ত্রিক সীমা একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে।
3. আমাদের প্রথমে নির্ধারণ করতে হবে যে পাইপলাইনের মাধ্যমের মধ্যে কোনো ধ্বংসাবশেষ আছে কিনা এবং ভালভের একটি পূর্ণ-সঞ্চালন সিলিং কাঠামো নেই কিনা। ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হলে, ভালভ প্লেট এখনও পাইপলাইনে আছে। আগাছা, লাঠি ইত্যাদি মাঝারি হলে ভালভ প্লেট ব্লক করুন। ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা অবস্থানে যেতে না পারলে, ইলেকট্রনিক লিমিটার মোটরটিকে থামাতে পারে না, যার ফলে মোটর গরম হয়ে যাবে।
4. যদি নিশ্চিত করা হয় যে মাধ্যমটিতে কোন অমেধ্য নেই, তবে এটি সম্ভবত যান্ত্রিক সীমা এবং ইলেকট্রনিক সীমার মধ্যে অমিলের কারণে ঘটে। সাধারণত, ইলেকট্রনিক সীমার হস্তক্ষেপের কারণে মোটরটি কাজ করা বন্ধ করার পরে, এটি এখনও যান্ত্রিক সীমা থেকে কিছুটা দূরে থাকে। ইলেকট্রনিক সীমা ব্যর্থ হলে, ভালভ যান্ত্রিক সীমাতে আটকে যাবে, যার ফলে মোটর ক্রমাগত কাজ করবে। জ্বর সৃষ্টি করে। এই সময়ে, কভারটি খুলতে এবং ইলেকট্রনিক সীমার জন্য দায়ী মাইক্রো সুইচের স্টপারটি আসল ডিবাগিং অবস্থান থেকে পিছলে গেছে বা বিচ্যুত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এটিকে স্বাভাবিক অবস্থানে সামঞ্জস্য করলে সমস্যার সমাধান হবে।
5. আরও একটি কারণ রয়েছে যা মোটরটিকে গরম করার কারণ হতে পারে: মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক অ্যাকচুয়েটরের টর্ক খুব ছোট, যার ফলে মোটরটি ওভারলোড হয়। এই সমস্যা সমাধানের জন্য একটি বড় টর্ক মোটর প্রতিস্থাপন প্রয়োজন.